자동차 썸네일형 리스트형 언노운4세대거치대 보통 차에 기본으로 달려있는 내비게이션을 사용하기 때문에 스마트폰 네비를 잘 사용하지는 않는데 실시간 교통정보를 재빨리 반영하여 가고자 하는 길을 빨리 가야 하는 상황 등이 있을 시 스마트폰 거치대가 종종 필요합니다. 스티커 등으로 내장재에 붙이는 형태의 거치대는 극혐 하는 편이라 송풍구 거치대형으로 사고 싶은데 저는 안타깝게도 세로형 송풍구라 구매할 수 있는 거치대의 폭이 넓지 않습니다. 세로형 거치대라고 나온 제품들을 몇몇 개 사보았지만 거는 과정이 불편하던지 하중을 못 이겨 기울어지는 제품들이 다반사였기에 어느 정도 포기를 하고 있던 중 언노운 4세대 거치대라는 희한한 이름의 거치대를 발견하여 구매를 하였습니다. 가격도 9,900원으로 상당히 저렴합니다. 거치대 발이 거의 프리미엄이름 달고나와도 달.. 더보기 Infiniti G37로 애마를 기변하였습니다. 조건이 좋게 나온 모델이 있어서 애정하던 Passat B6 2.0 FSI를 처분하고 기변하였습니다. 사실 기변은 6월달에 하였지만 바쁜 회사생활 때문에 이제서야 첫 포스팅을 합니다. 대딩때 부터 G35모델을 보면서 언젠가는 사고싶은 차로 각인이 되어 있던차라서 단종된 차이기는 하지만 만족도는 현재 최상입니다. 독일차와는 다른 일본차의 특성이 또 있는데 앞으로 이런저런 이야기를 올려보겠습니다. 더보기 파사트 2.0 FSI 정기검사 자동차 정기검사를 받았습니다. 회사앞에 정기검사를 하는곳이 있어서 정말 편하게 진행했습니다. 당연히 지적사항은 없습니다. 타이어 위치교환도해야하고 브레이크 오일을 갈때도 되고 뒷브레이크쪽 패드와 디스크도 교체해야하는데 아직까지는 운행하는데 지장이 없어서 조금더 타보고 교체를 진행 할 예정입니다. 더보기 2015 서울 모터쇼_1 [CANON 400D, 40mm f2.8][팬케이크 렌즈] 결론 부터 말하자면 이번 서울 모터쇼는 예전에 비해서는 딱히 볼게 없었다.....이미 팔고 있는 자동차들만 냅따 전시를 해놓는 바람에 그냥 자동차 박람회의 느낌이었다. (개인적으로는 차보는 재미에 시간가는줄 몰랐지만 그건 모터쇼 내용의 질과는 다른 예기...)그러다 보니 자연스레 레이싱걸들이 있는 이벤트 차량들로 눈이 가게 되었다. (응??) 그리고 이번을 마지막으로 400D와 40mm 단렌즈를 처분하게 될지도 모르겠다...이유는 이뒤에.... 폭스바겐은 골프의 컨셉카 말고는 특이한걸 내놓지는 않았다. 이번년도에 나올 신형이라던가 좀 궁금했는데 약간 실망. 하지만 폭바가 차한번 내놓으면 거의 10년도 우려먹는 애들이라 그러려니 하는 마음도..... 단렌즈의 화각에 크롭바디의 한계로 차가 다 안나옴...... 더보기 르노삼성 QM3 시승기 (인테리어, 주행) 저번편에 이어 내장인테리어 및 주행성능을 알아보자. 내장은 뭐 다른 블로거들도 많이 사진찍어서 올리고 리뷰하였으니 다들 잘알거 같다. 일단 한마디로 괜찮다. 상~당히 괜찮다. 버튼들이 많지도 않지만 있을건 다있고 수납공간도 어찌 이작은 차에 이렇게 충실한가 싶게 많고.... 사진으로 봤을때는 좀 허한거 아닌가 싶었는데 실제로 타보니 싼티나는 구석은 거의 없었다. 물론 클래스가 있기에 재질이나 구성이 모두 좋은건 아니었다. 하지만 전략적으로 선택과집중을 상당히 잘해서 구성을 했다고 볼 수 있다. 핸들 센터페시아 등은 재질이 상당히 괜찮았고 그외에 사이드쪽으 구성은 흔히말하는 플라스틱으로 구성되어 있었다. 만족도가 상당히 높은 계기판. 작은 공간에 시안성 좋게 4부분으로 나뉘어 있다. 왼쪽부터 RPM, 가운.. 더보기 르노삼성 QM3 시승기 (익스테리어) 요즘 국내판매차량 중 꽤나 이슈가 되고 있는 QM3(유럽현지명 Renault Capture)를 시승할 기회가 생겨 낼름 달려가 시승을 하고 왔다. 일단 좀 놀란것은 구성에 비해 가격이 상~당히 낮다는 것이다. 일부언론에서는 뭐 직물 시트에 드럼식 브레이크, 낮은 출력으로 싼게 아니라는 둥....별말이 많지만 일단 내가 직접 타보고 단가가 비싸지 않다고 느낀것은 아래와 같다. 1. 피에조 인젝터로 구성된 디젤엔진 2. 7단 게트락 듀얼클러치 미션 3. 우리나라에서 선택으로 채택되는 옵션이 최하등급부터 모두 달려있음 (추가 옵션으로 할건 LE모델에서 네비게이션 30만원 밖에 없음) 일단 엔진과 미션쪽으로만 봐도 이차의 가격은 대강 3000만원 후반대까지는 가야될 부분이다. 어차피 가격의 상한선이 정해져 있는.. 더보기 비 온뒤 지하주차장에서 나의 애마 만키로 넘었을때 좀 밟아줬어야 하는데 길들일떄 좀 살살 길들여서인지 좀 맥아리가 없어서 요즘 좀 밟아주는 중....고RPM으로 좀 몇번 밟아주니 확실히 차가 잘나가고 미션도 반응이 좀 빨리 빨리 오는게 꽤 좋아지고 있는중. 더보기 나의 애마 나의 애마 서민5호 뉴임프. 이제 9월이면 딱1년이다. 차사고 애러는없었지만 이런저런 잔잔한사고가꽤있었던....ㅜㅡ 옆에 임선생님의 YF보다 훨 이쁘다고 생각함....(임선생님 미안요...) 더보기 나의 애마 NSM3내부 나의 애마 NSM3의 내부 계기판 등이 화이트였으면하는바램과 운전대가 좀높았으면 싶지만 닛산 엔진답게 조용히 힙있게 잘나간다. 보통 시간이 지날수록 엔진소리는 더 시끄러워지드만 나의애마는 점점더 조용해지는듯....대신에 하체방음은 완전 부실.....모래튀기는 소리까지난다.... 더보기 이전 1 다음
